芜湖是全国内河主要港口和国家一类开放口岸，安徽省唯一港口型国家物流枢纽。为深入贯彻省委省政府关于水运高质量发展要求，芜湖市围绕集装箱吞吐量突破300万标箱目标，制定了《芜湖港高质量发展行动方案》。

12月27日上午，芜湖市交通运输局召开发布会，对“港产城”高质量发展，构建“一主两辅”集装箱运输体系进行了介绍。大皖新闻记者从发布会上获悉，预计到2027、2030年，芜湖港集装箱吞吐量将分别突破220万、300万标箱。
《行动方案》围绕加快打造以朱家桥港区为主、三山港区和裕溪口港区为辅的“一主两辅”集装箱运输体系，主要包括“统筹港城规划、加强基础设施建设、加密航线互联和提升服务功能”四个方面重点工作，同时细化了47项任务清单和具体项目清单，并逐一明确了牵头配合单位、计划完成时限，相关规划、建设正在有序推进。
据了解，芜湖港是安徽省唯一港口型国家物流枢纽，是长江中下游多式联运航运中心、江海联运枢纽，全省集装箱主枢纽港。经过多年发展，芜湖港集装箱枢纽港地位不断巩固，2022 年集装箱量完成125万标箱，居全国内河第六、长三角内河第四、安徽省第一；2023年1-11月，芜湖港集装箱量完成130.21万标箱，同比增长13.12%、是全国平均增速的近3倍。2018年以来，芜湖港不断推进与上海港同港化建设，目前共运营30条集装箱航线，其中内贸航线27条、外贸航线3条，每周开航定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶的“五定班轮”37 班次，经过上海可通达全球各个国家和地区港口。芜湖至上海船舶正常运行时间从原来的5天缩短到2天以内，船平均在港停时11.7小时，周转效率提升，运营成本降低。
芜湖市拥有长江岸线总长 193.9公里，其中规划长江港口岸线 52.66 公里，含7个沿江港区。推进构建“一主两辅”集装箱运输体系，是以朱家桥港区为主、三山港区和裕溪日港区为辅，通过加快港口基础设施建设，完善港区集疏运体系，加密航线网络覆盖，提升经济腹地集装箱物流保障能力，促进航运要素加快集聚、港产城更高质量融合，形成三港联动、南北互通、资源共享的发展格局。到2030年，芜湖港集装箱吞吐量突破300万标箱。